“牧马人”——最具美国原始血统的jeep

    即使是在大切诺基红得发紫的时刻，铁杆吉普们还是独爱“牧马人”，他们认为只有“牧马人”才是最具传统色彩、最具美国原始血统的“jeep”。

    应该说，随着世界汽车工业的发展，尤其是从1986年CJ系列吉普更名为“牧马人”以来，许多现代化技术装备已经植入它的体内。例如新型电喷发动机、双安全气囊、智能气候调节器、可调式助力方向盘、空调、立体音响装备的采用，以及对底盘的、悬挂、顶篷、转向与制动系统等多方面的改进，使“牧马人”的动力性，越野性、安全性和驾乘舒适性都有了大幅度提高。

    1999型“牧马人”在发动机的控制模板上，增强了仪表板上显示发动机故障诊断能力；重新设施的加热、通风、空调系统使操作更简便、模块精度更高；汽车的内外增加了新的暗色与柔和的色调。全新的“牧马人”被设计成在风暴中越野后可以用水彻底冲洗，地板上的排水孔可以将水完全排净。同时，进一步提高了安全性，可装备带控制开关的新型安全气囊、高度可调的滑动前座椅、安全带、四轮防抱死刹车系统等。

然而，不管做了多少改进，从外型上看“牧马人”仍然保持着它的前CJ系列，乃至在第二次世界大战中立了战功的M38A的基本风格。半个多世纪过去了，但车上那些原始的特征——双车门、两个圆圆的大灯、高高的离地间隙、简单的前脸和宽大的格栅、带钩子的引擎罩、外露的铰链结实的防滚架、车后背着大车轮……却始终保留下来，因为这些都是吉普车迷门眼中标准的吉普形象。

    吉普车手们都认为，驾驶“牧马人”最体现个性和阳刚之气。正因为如此，像电脑控制的全时四轮驱动装置，也包括自动变速器等现代化装备，固然有很大的诱惑力，但在许多车手的眼中，那只能算“傻瓜越野车”。他们宁愿凭自己娴熟高超的技巧去控制方向盘和变速档，直到抛弃柏油路而去山野河滩和石头、泥沼、土坎较劲，在经受摇木马式的、几乎能把人扔出车外的颠簸中，体验征服自然的感受。